四川造船廠是如何讓體積龐大的新船下水的?船舶建造是鋼質(zhì)船舶焊接船體和上層建筑的制造工藝，體現(xiàn)著一個(gè)..的重型裝備設(shè)計(jì)制造水平。那么，新船舶造完是如何下水的呢？
船舶的船臺下水，分為三種方式：即側(cè)滑式下水、倒退式滑軌下水和吊運(yùn)式下水。
船臺側(cè)滑下水：是通過滑軌方式實(shí)現(xiàn)的，是將滑軌鋪設(shè)在船體側(cè)面，然后船體橫向劃入水中，巨大的船體常常會(huì)隨著沖擊力左右搖擺，所以對船舶的平衡性和建造工藝要求比較高，但好處是簡單快捷。
不要為這些船舶擔(dān)心，每一艘船都有自己的橫傾角，通過布置壓艙物什么的，這些新船殼可以在很大角度的橫傾下自動(dòng)扶正。
船臺倒滑式下水：這種下水方式也是常見的，在船體底部鋪設(shè)一條通往水邊的斜向滑軌，船舶建造完成后，拆掉固定裝置，切斷繩索，新船舶緩慢的滑入水中，它一般適用于大型船舶，其優(yōu)點(diǎn)就是整個(gè)船臺結(jié)構(gòu)簡單，投入成本低，新船舶建造完成后，依靠重力自行滑入水中，所以被很多造船廠采用。
那為什么是后退式下水而非前進(jìn)式下水，這是因?yàn)楹芏嘬娕灥拇嘉恢枚佳b有聲吶等設(shè)備，為了保障其..會(huì)選擇船尾方向后退下水。當(dāng)然這種下水方式也有缺點(diǎn)，為了保護(hù)船尾螺旋槳在后退下水時(shí)不會(huì)損壞，會(huì)在船舶下水后，再在水下安裝螺旋槳。
吊運(yùn)式下水：利用船臺上的起重機(jī)，將整條新船吊到水面上下水。這種下水方式，只適合小型和微型船艇。
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