香港特區(qū)政府海事處(海事處)16日舉行2019年海上航行安全研討會(huì)并透露，2018年香港船舶事故中以碰撞.多，共有122宗，占39%。出于安全考慮，今年香港擬新增8個(gè)船只航速限制區(qū)，以**香港水域航行安全。

海事處副處長(zhǎng)王世發(fā)表示，2018年超級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”襲港，對(duì)船只和設(shè)備等都造成了一定的破壞。他認(rèn)為，本地海面從業(yè)人員應(yīng)提高應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)的應(yīng)變能力，提前啟動(dòng)預(yù)防措施。

海事處海港巡邏組海事主任王兆軒提出，當(dāng)熱帶氣旋襲港時(shí)，提升本地船只安全的措施主要有檢查船只、錨泊、靠泊或系泊、留意.新天氣。

王兆軒還透露，出于安全考慮，海事處建議今年香港新增8個(gè)船只航速限制區(qū)，大埔及西貢分別增加4個(gè)。同時(shí)本地原有的21個(gè)船只航速限制區(qū)，在時(shí)間安排方面也做了適當(dāng)調(diào)整。

此外，海事處海事意外調(diào)查合約驗(yàn)船主任鄧光輝表示，在船舶事故中碰撞是.常見.易發(fā)生的事故。他以2018年香港船舶事故數(shù)字為例，在313宗事故中，有122宗為碰撞，占39%，居首位。接觸和觸礁／擱淺則緊隨其后，列第二和第三位，分別有43宗和14宗。

翻船／傾斜是事故中.少的，2018年僅有13宗，占4%，不過事故造成2人死亡，也是所有事故中..造成死亡的意外。

鄧光輝向業(yè)界提出安全建議，應(yīng)吸取意外教訓(xùn)，避免日后再次發(fā)生同類事故，提高海上安全意識(shí)。

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