四川船舶制造是目前重要的重工業(yè)部門之一，由于航運(yùn)的發(fā)展和軍事上的需要，船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術(shù)隨之迅速發(fā)展。
船舶建造工藝流程層次上的劃分依據(jù)為：
1、生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)：開(kāi)工——上船臺(tái)（鋪底）——下水（出塢）——航海試驗(yàn)——完工交船
生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)在工藝流程中是某工藝階段的開(kāi)工期（或上一個(gè)節(jié)點(diǎn)的完工期），工藝階段一般說(shuō)是兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的施工期。生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)的期限是編制和執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃的基點(diǎn)，框定了船舶建造各工藝階段的節(jié)拍和生產(chǎn)周期；從經(jīng)營(yíng)工作看，節(jié)點(diǎn)的完成日也是船東向船廠分期付款的交割日。
2、工藝階段：鋼材予處理——號(hào)料加工——零、部件裝配——分段裝焊——船臺(tái)裝焊（合攏）——拉線鏜孔——船舶下水——發(fā)電機(jī)動(dòng)車——主機(jī)動(dòng)車——系泊試驗(yàn)——航海試驗(yàn)——完工交船
3、以上工藝階段還可以進(jìn)一步進(jìn)行分解。
4、需要說(shuō)明的是以上工藝階段是按船舶建造形象進(jìn)度劃分的，現(xiàn)代造船工藝流程是并行工程，即船體建造與舾裝作業(yè)是并行分道組織，涂裝作業(yè)安排在分道生產(chǎn)線的兩個(gè)小階段之間，船體與舾裝分道生產(chǎn)線在各階段接續(xù)地匯入殼舾涂一體化生產(chǎn)流程。
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